Spezialflüge

Bei besonderen Flügen, wie z. B. Fallschirmsprüngen oder Flugshows, müssen bestimmte Prozeduren befolgt werden.

Skyguide spielt eine wichtige Rolle für die sichere Durchführung von Spezialflügen. Wir sind zuständig für die Freigabe von Spezialflügen im flugsicherungspflichtigen Luftraum, also auch im Luftraum um Flughäfen und Regionalflugplätze. Spezialflüge in den Luftraumkategorien C und D können eine Gefahr für andere Luftraumbenutzer darstellen und zu einem zusätzlichen Koordinationsaufwand für die Flugsicherung führen. Daher unterliegen sie der Genehmigung von Skyguide und/oder der Flughafenbehörde.

Die Verfahren zur Koordination von Spezialflügen wurden vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) formalisiert und sind detailliert im Luftfahrthandbuch (Aeronautical Information Publication – AIP) (ENR 1.4, §2) und im Visual-Flight-Rules-(VFR)-Handbuch (VFR RAC 4-3, §12) beschrieben.

Bitte beachten Sie

Vorlaufzeit für Spezialflug Anträge

Die Anträge müssen beim Spezialflugbüro bis spätestens 10 Arbeitstage vor dem ersten möglichen Flugtag eingereicht werden. Jede Anfrage wird so schnell wie möglich bearbeitet, eine Antwort innerhalb von weniger als 10 Arbeitstagen kann jedoch nicht garantiert werden.

Mehr Einschränkungen während der Sommerzeit

Bitte beachten Sie, dass es aufgrund des zu erwartenden starken Anstiegs des Flugverkehrs während der Sommerperiode zu mehr Einschränkungen bei der Genehmigung von Spezialflügen kommen kann und diese Einschränkungen Ihnen relativ kurzfristig mitgeteilt werden können (Vortag oder sogar Tag des Fluges). Unsere Anwendung zur Koordinierung von Sonderflügen muss noch verbessert werden, damit wir unabhängig vom Flugaufkommen die gleiche Servicequalität gewährleisten können. Dies wird noch ein paar Wochen dauern. Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis und versichern Ihnen, dass wir trotz dieser Einschränkungen alles tun werden, um Ihre Wünsche zu erfüllen.

Mehrere Spezialflüge in den Lufträumen C und D können nicht gleichzeitig akzeptiert werden.

Aus Sicherheits- und Effizienzgründen können in den Lufträumen C und D nicht mehrere Spezialflüge pro Flugsicherungssektor gleichzeitig akzeptiert werden. Bei hohem IFR-Verkehrsaufkommen oder in anderen ausserordentlichen Situationen, kann der Flug von der entsprechenden Flugsicherungsstelle verschoben, abgesagt oder unterbrochen werden. Bei Gewitteraktivität werden keine Spezialflüge genehmigt.

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Wie benutzt man das SFO-Tool?

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Unsere besonderen Flugaktivitäten

Drohnen und Modellflugzeuge (UAS)

Bevor sie bei Skyguide eine Genehmigung beantragen, sollten Piloten von unbemannten Luftfahrzeugen (UAS) die Website des BAZL konsultieren, um sich mit den Bedingungen und Einschränkungen vertraut zu machen, die für ihre Betriebskategorie gelten. Für den Betrieb von Modellflugzeugen konsultieren Sie bitte die Website des Schweizerischen Modellflugverbands (SMV).

Unabhängig von einer allfälligen Fluggenehmigung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (BAZL) und den Flugbedingungen für Modellflugzeuge sind Flüge von unbemannten Luftfahrzeugen in der Nähe von Flugplätzen, auf denen Skyguide Flugsicherungsdienste erbringt, wie folgt von der Genehmigung durch Skyguide abhängig:

innerhalb des Flughafenbereichs, wie er im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL) definiert ist – jedes unbemannte Luftfahrzeug unabhängig von seiner Masse und seiner Flughöhe ;
innerhalb eines Abstands von 5 km zur Piste – jedes unbemannte Luftfahrzeug mit einer Masse einschließlich Nutzlast von mehr als 250 g, unabhängig von der Flughöhe;
außerhalb des Radius von 5 km um die Piste, aber immer noch innerhalb der seitlichen Grenzen der CTR (Kontrollzone):
- Unbemannte Luftfahrzeuge, ausgenommen Modellflugzeuge, mit einer Masse einschließlich Nutzlast von mehr als 250 g; – wenn sie in einer Höhe von mehr als 120 m über Grund fliegen;
- Modellflugzeuge mit einer Masse einschließlich Nutzlast von mehr als 250 g – wenn sie in einer Höhe von mehr als 150 m über Grund fliegen.

Die Skyguide-Applikationen Swiss U-Space (Web und Mobile) können für die Planung von Flügen mit unbemannten Luftfahrzeugen in der Schweiz verwendet werden, die keine besondere Genehmigung erfordern. Das Skyguide SFO-Tool muss jedoch immer dann verwendet werden, wenn eine Genehmigung bei Skyguide beantragt werden soll (die Swiss U-Space Mobile Apps ermöglichen die Einreichung von Genehmigungsanträgen nur für eine begrenzte Auswahl an Operationen und verweist den Benutzer in anderen Fällen auf das SFO-Tool).

Wenn die Genehmigung von Skyguide erteilt wurde und sofern im Rahmen der Genehmigung keine zusätzlichen Bedingungen festgelegt wurden, müssen die Piloten jederzeit die folgenden Punkte beachten:

Andere Luftraumnutzer in der Nähe seines Einsatzgebiets aktiv überwachen und das Luftfahrzeug nicht so nahe an anderen Luftraumnutzern betreiben, dass ein Kollisionsrisiko besteht;
Stets anderen bemannten Luftfahrzeugen den Weg frei machen;
Aktiv alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um das Risiko einer Kollision mit anderen Luftraumnutzern zu vermeiden, wie z. B. die Änderung der Flughöhe, der Flugbahn oder sogar das Abbrechen des Fluges, falls erforderlich.

Die Piloten von unbemannten Luftfahrzeugen müssen sich bewusst sein, dass Skyguide bei der Erteilung einer Genehmigung ausschliesslich das Risiko eines Zusammenstosses mit anderen bemannten Luftfahrzeugen berücksichtigt. Es liegt in der alleinigen Verantwortung der Nutzer, das Risiko, das sich aus ihrer Tätigkeit für Dritte am Boden ergeben kann, zu berücksichtigen und angemessen zu verwalten und ihren Betrieb an die Umstände in ihrem Einsatzgebiet anzupassen, einschliesslich, aber nicht beschränkt auf die Wetterbedingungen, die Anwesenheit unbeteiligter Personen am Boden, die Auswirkungen auf die Sicherheit, die Umwelt und die Privatsphäre.

Die Aktivitäten mit unbemannten Luftfahrzeugen werden in der Schweiz durch die europäische Gesetzgebung und die VLK (Verordnung des UVEK über Luftfahrzeuge besonderer Kategorien) geregelt.

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